Matthias Kreyes
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1000 RPM
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| 24 Jul 2010 01:43:58 |
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Hallo zusammen,
der erste Schritt ist der Einbau von guten Stoßdämpfern (die Seriendämpfer sind oft wirklich nicht so toll).
Dann kann man einen Panhardstab einbauen, den es in verschiedenen Ausführungen gibt, manche gut, manche weniger gut; hier sollte man einfach darauf achten, daß nur vielfach erprobte und bewährte Versionen eingebaut werden, die es aber zudem in verschieden Ausführungen gibt, geben muß.
Weiterhin halte ich gerade beim Plus-8 Längslenker für außerordentlich wichtig, da der Plus-8 einfach zu viel Kraft und Drehmoment für eine nicht geführte Hinterachse hat (die neueren Roadster und die Lightweights hatten die serienmäßig).
Auch hier gibt es gute, aber auch weniger gute bis meiner Meinung nach auch fragwürdige Ausführungen, die zudem nicht funktionieren.
Diese Fahrwerksmodifikationen erfordern ein gehöriges Maß an Erfahrung beim Einbau, da das ansonsten ziemlich in die Hose gehen kann.
Wenn die Lagerumrüstung an der Vorderachsaufhängung funktionieren soll muß die "Geometrie" stimmen, was sie aber leider nicht immer tut.
Wenn sie stimmt und/oder entsprechend eingestellt ist, dann funktioniert das System ganz hervorragend, wie es z.B. bei unseren Rennautos der Fall ist, aber auch bei verschieden Straßenautos, bei der ich die Geometrie vorher überprüft, teilweise auch korrigiert habe.
Gutes Gelingen!
Matthias Kreyes
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