Der Morgan-Club-Deutschland e.V. wurde 1971 in Frankfurt gegründet. Damals waren in der Bundesrepublik knapp 60 Morgan-Fahrzeuge zugelassen. Im 30. Jubiläumsjahr hatte der Club mehr als 500 Mitglieder. Im Jahr 2018 erhöhte sich die Mitgliederzahl auf über 1.100 Morgan-Begeisterte.
Hinter dem MCD stehen nicht nur unsere Vorstände Detlef Lau und Klaus von den Hoff, die mit viel Herzblut das Vereinsleben managen. Vieles wird aber auch von unseren Morgan-begeisterten Lebenspartnern getragen (Danke!!). Hier findest Du die Kontaktdaten unserer Sektionsleiter und die 'Hall of Fame' des MCD.
Die Anfänge unseres Clubs führen uns in die Jahre 1970/71: Porsche bietet den 914 als 6-Zylinder mit 110 PS und 210 km/h Spitze an. Man kann einen Opel GT, Ford Capri und NSU-TT erwerben. Als letzte Überlebende britischer Roadster-Herrlichkeit gibt es noch MGB, MG-Midget, TR 6 und den Morgan +8 zu kaufen...
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Die Morgan-Post ist unsere Clubzeitschrift und das Nachschlage-Werk für alle Morgan Liebhaber. Hier kannst Du online in aktuellen Ausgaben stöbern und Dir sogar alle früheren Ausgaben herunterladen.
Der MCD-Clubsport findet, wie auch der Großteil aller MCD-Veranstaltungen in den Sektionen statt, getragen durch die persönliche Initiative einiger Mitglieder; die sich viel Arbeit und Mühe machen! Diese Arbeit wird von den Organisatoren gerne gemacht, wenn sie durch rege Teilnahme der Mitglieder honoriert wird.
Bei Fragen wende Dich am Besten gleich direkt an den Leiter Deiner Sektion.
Die neueste Ausgabe der Miscellany (Clubzeitschrift MSCC) ist ab sofort für unsere Mitglieder hier verfügbar...
Hier findet Ihr die neueste Morgan-Post - Ausgabe 110 - zum digitalen Durchblättern ...
Maßanzug für ein bayrisches MCD-Mitglied
Hier findest Du Bilder zu unseren vergangenen Events.
Vergangene Termine und ältere News sind weiterhin auf dieser Seite aufrufbar. Mitglieder können hier nach dem Login auch Bilder der vergangenen Veranstaltungen sehen.
Morgan Motor Company ist ein britischer Hersteller für Sportwagen. Bekannt sind Morgan's für die traditionelle handwerkliche Fertigungstechnik. Die klassischen Modelle werden bis heute mit hölzernen Aufbauten aus Esche gefertigt. Die sehr leichten und teils sehr leistungsstarken Fahrzeuge haben weltweit eine grosse Fangemeinde.
Fahrspaß pur – damals wie heute! Mit dem 3-Wheeler legte Morgan den Grundstein einer langen und erfolgreichen Geschichte. Der 3-Wheeler ist fest verwurzelt in der britischen Tradition des Automobilbaus. Nichts kommt dem Fliegen ohne vom Boden abzuheben so nahe, wie eine Spritztour in einem 3-Wheeler!
Hier findest Du interessante Links rund um das Thema Morgan.
Hier findest Du unsere Plattform für den Austausch der MCD-Mitglieder untereinander rund um die Themen Morgan-Technik, Reisen, Fundgrube, und vieles anderes mehr. Stöbere doch einfach mal...
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Beide Systeme haben Vor- und auch Nachteile
Die Frage welche Antriebsart man künftig in seinem Super3 haben möchte, überlasst Morgan seinen Kunden
